Schläuche und Ölfilter
Heute wurden die ersten Wasserschläuche und der Ölfilter nebst Adapter mit integriertem Thermostat am neuen Motor angeschlossen.
Doka
Motorhalter im Eigenbau
Die Doka wurde ja mit einem Motorschaden gekauft. Dazu gab es einen Ersatzmotor. Verbaut und defekt war ein 1Z aus
Der neue Motor findet seinen Weg in die Doka
Mit einem Rollbrett und etwas Physikwissen geht das auch alleine.
Den Motorkran als Montagekran nutzen
Der neulich gebaute Motorkran http://www.kiwigelb.de/2017/04/10/eigenbau-motorkran-fuer-t3-bus-und-t3-doka/ eignet sich auch prima als Montagekran. Dazu muss er natürlich etwas erhöht werden, hier im Bild
Ausbau eines Dieselmotors aus einem T3
Heute geht es um den Ausbau eines Dieselmotors aus einem T3, hier gezeigt an einer T3 Doka Syncro. Alle Leitungen, Schläuche
Eigenbau Motorkran für T3 Bus und T3 Doka
Der Motor muss raus, idealerweise mit einem Motorkran. Die käuflich zu erwerbenden Motorkräne sind in der Regel immer gleich aufgebaut,
Eine neue Siebdruckplatte für die Doka Ladefläche
Die alte Siebdruckplatte auf der Ladefläche war ja schon gut verbraucht, daher gibt es nun eine neue Siebdruckplatte für die
Bestandsaufnahme Teil 2
Weiter geht es an der Doka. Die Inneneinrichtung kommt raus, diverse Tümpel wurden entdeckt. Der Motor verliert weitere Anbauteile und
Neue in der Familie T3 Doka Syncro 1Z
T3 sind Rudeltiere, wo einer ist finden sich schnell mehrere zusammen. So nun auch bei uns. Nach dem klar war,