Halterungen der Turbo Ölzuleitungen/Turboölrohr
Nachdem das alte Rohr sich ohne die nötigen Schellen kaputt vibriert hatte, wurde das Neue natürlich ordentlich befestigt. Dabei wurden […]
TDI
aus Fehlern lernt man
Die als Zicken bekannten Wasserboxer kenne ich ja in und auswändig, der TDI ist in vielen Dingen Neuland und ich
Stromlaufplan 1Z aus dem Audi B4 mit 55 Pin MSG
Dieser Motor war die Basis für den TDI-Umbau der Doka. Leider gibt es dazu keine Pläne bei VW und auch
Auspuff – Bastelei
Heute wurde mit dem Auspuff begonnen. Die originalen Halter waren nicht mehr vorhanden bzw. passten nicht aufgrund der falschen Motorträger.
Luftfilter und LMM
An diesem Querträger sitzen später dann der LMM und die originale TD Luftfiltertonne.
Schläuche und Ölfilter
Heute wurden die ersten Wasserschläuche und der Ölfilter nebst Adapter mit integriertem Thermostat am neuen Motor angeschlossen.
Motorhalter im Eigenbau
Die Doka wurde ja mit einem Motorschaden gekauft. Dazu gab es einen Ersatzmotor. Verbaut und defekt war ein 1Z aus
Der neue Motor findet seinen Weg in die Doka
Mit einem Rollbrett und etwas Physikwissen geht das auch alleine.
Den Motorkran als Montagekran nutzen
Der neulich gebaute Motorkran http://www.kiwigelb.de/2017/04/10/eigenbau-motorkran-fuer-t3-bus-und-t3-doka/ eignet sich auch prima als Montagekran. Dazu muss er natürlich etwas erhöht werden, hier im Bild